【現車確認必須】配達可※要相談 ・新品ヘッドライトユニットH4バルブ仕様に 交換 (純正バルブPH12が暗すぎる、バルブ単価が高額ため) アドレスV125G K9型 セル・キックにて始動 ナンバー返納済み現在ナンバー無し 自賠責R8.10まで 全体的に綺麗な車両です。 排ガス規制でマフラー内に触媒か何かが入ったモデルです。 よく規制前や後というワードを見かけますが、私は基本的に制限速度内の使用であれば馬力の微々たる違いは関係無いと思っております。 ちょっとした馬力の違いよりも、対策品が入っていない古いモデルのエンジンの弱さの方が問題だと思います。 【今回メンテナンス箇所】 ・新品ヘッドライトユニットH4バルブ仕様 (純正バルブPH12が暗すぎる、バルブ単価が高額ため)　5000円 ・フロントタイヤ交換(溝があまりないため)4000円 ・ステムベアリング交換(アドレスによくあるステム緩み、ベアリング摩耗)2200円 ・左ブレーキホルダー交換(レバー曲がり(小)有り、リアブレーキレバーにてセルが反応したりしなかったりしたため、新品良品に交換)1800円 ・リアブレーキ分解清掃グリスアップ ・純正メーターワイヤー交換(劣化、グリス切れ、切れる前に予防的に交換しました)1600円 ・フロントウインカー左右新品レンズ交換(片側レンズ傷のため)2500円 ・スロットル、アイドルポート、アイドルスピードコントロールバルブ、清掃 ・オイル交換 以上、これだけやっておりますので、しばらくは安心して乗れるかと思います。また、かなり費用もかかっているためお値下はご勘弁下さい。 次にお乗りになる方が少しでも気持ち良く乗れるようにと思い、アドレスV125の弱点である部分を一つ一つメンテナンスしている最中です。アドレスに乗っていれば後々やらないといけなくなる内容で、これだけでもかなりの金額になると思います。 【マイナスポイント】 ヘッドライトカウル右下側に欠けがあります。 それ以外綺麗です。 cbxcbrcbxjrgsバブ旧車ゼファーxjr