リチウムリン酸鉄系 12v100A サブバッテリー用 キャンピングカー、電気自動車、車中泊等に リチウムリン酸鉄は、低密度で、拳銃で撃ち抜かれても、発火しないと言われており、近年のリチウム電池(三元系、ポリマー系、コバルト系)の火災と違い、安全性が高いです。またBMSで4セル電圧を管理、しており、1セルが死ぬ状況にならない、9v以上を残して、メインの放電を止める仕組みもあり、寿命が８年ほどです。水がかからない。高温にならない場所で、充電が0ー４０度に収まる様に取り付ければ、寒冷地域では、充電中の０度以下はヒーターを入れると、良いですが、断熱材で3ー５度上がりますので、多くの地域では、断熱で、足ります。放電はマイナス２０度ー６０度です。これは、電子の特性で、すべての種類の電池も同じです。２５度が電子が動きやすい温度で、鉛電池も、ソーラーパネルも同じです。ただ、詳しく語られないです。１歩、高度な情報です。スマートホーンも同じです。寒いと、動かない時がある程度の説明ですが。販売しやすくするために、語られません。 電池の中でも、充電の50%程は、とても早いです。充電最大50Aなので、８割の40A以下が良く、おすすめは、10ー20Aが低温でも安全です。 ディプサイクル電池で、壊してしまう事が良くあると思いますが、リン酸鉄では、低電圧保護があり、9でメインの放電が微弱に変わり保護されます。とにかく、軽くなり、壊れなくなります。走行充電は14.6vー14.8vに昇圧させて充電か？付属の100v充電器で充電ください。 ボート等のモーター、電動リール、アウトドア電源にも合います。 私はこのようなリチウムリン酸鉄をキャンピングカーに大量に積んでおります。そして、このような冬うまく充電放電をさせるのには、ヒーターシステムを電池に組み込むのが良いです。これは簡単にできるのですが、やり方としてはUSBのヒーターこれを車両のユニションがオンになったときに動作するように組み込むことです。このリチウムリン酸鉄は、0度以下は小さな電流で充電しないと壊れるためです。そしてこの温度による条件の話は電子に起因するもので、すべての電池にある話なんですが、ほぼどこでも言われることがないです。 bms 放電電流 100A エンジンスタート用には向きません。 3.2vセル４枚 14.6v充電器