nd5rcのファイナル4.1 溶接デフロックです。 AT車は4.1なので、 AT車から取り外しそのままMT車につけていました ドライブシャフトついてきます フランジはAT用を使ってますそれ以外はMT用が そのまま刺さります フランジはそこそこの力でハンマーで叩かないとぬけないです。 オイルシールは新品をつけました nd5rcの6MTに取り付けしていました。 溶接はギヤとギヤ、ギヤとデフを200Vアークで溶接してます。 CPV35同じ溶接をしてサーキットを1年乗っていましたが剥がれませんでした。 デフオイルはラブカ85W150使ってました。 シフトインジゲーターの表示がバグるので 対策加工できるお店でしてもらってください わからないことがあれば コメントくださいよろしくお願いします。